철도 교통에서 폴리 아미드 (PA) 복합재의 적용을 알고 있습니까?

철도 교통에서 폴리 아미드 (PA) 복합재의 적용을 알고 있습니까?

철도 대중 교통은 대용량, 빠른 속도, 안전성, 시간 엄수, 환경 보호, 에너지 절약 및 토지 절약 및 기타 특성을 갖춘 여객선, 고속 철도, 도시 철도 교통 등을 포함한 인력 운송을위한 철도 열차의 사용을 말하며, 미래의 도시 내 및 도시 간의 교통 문제를 해결하는 근본적인 방법으로 간주됩니다.

일반적으로 나일론으로 알려진 폴리 아미드는 우수한 기계적 특성, 전기 특성, 내열 및 인성, 우수한 오일 저항, 내마모성, 자체 러브레이션, 화학 저항 및 성형 가공성을 갖는다. 철도 대중 교통 시스템에 사용되는 폴리 아미드 복합 재료는 기관차 지터 및 노이즈와 같은 문제를 효과적으로 해결하고, 안정적인 게이지를 보장하고, 유지 시간을 줄이며, 진동 저항성이 우수하여 고속 철도 기관차의 원활한 작동을 보장하는 데 필수적입니다. 폴리 아미드 복합재는 철도 교통에서 널리 사용됩니다.

1.철도 공학 프로젝트에서 폴리 아미드 복합 재료의 적용

고속 철도는 고품질 및 낮은 유지 보수를 달성하기 위해 트랙 구조가 높은 강성, 안정성 및 적합한 탄력성을 갖도록 요구합니다. 따라서, 궤도 구조의 중합체 물질 성분에 대한 요구 사항이 더 높다. 플라스틱 산업의 개발과 수정 기술의 발전은 엔지니어링 플라스틱 및 변형 된 재료의 다양성, 양 및 특성을 더욱 향상 시켰으며, 특히 철도 공학에서 강화 된 강화 변형 폴리 아미드 복합재의 적용도 점점 더 광범위합니다.

1.1응용 프로그램 패스너는 레일로

패스너 시스템은 레일과 슬리퍼를 연결하는 중간 연결 부품입니다. 그 역할은 레일을 슬리퍼에 고정시키고 게이지를 유지하며 슬리퍼에 비해 레일의 세로 및 측면 이동을 방지하는 것입니다. 콘크리트 침목의 트랙에서, 패스너는 콘크리트 침목의 탄성이 열악하기 때문에 충분한 탄력성을 제공해야합니다. 따라서 패스너는 충분한 강도, 내구성 및 특정 탄력성을 가져야하며 레일과 슬리퍼 사이의 신뢰할만한 연결을 효과적으로 유지해야합니다. 또한 패스너 시스템에는 부품이 거의없고 간단한 설치 및 쉬운 분해가 필요합니다. 폴리 아미드 복합 재료는 내마모성, 노화 저항성이며, 탄력성이 우수하고 강도가 높고 유연성이 우수하며 위의 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다.

1.2 철도 투표율에 적용됩니다

투표율은 롤링 스톡을 한 가닥에서 다른 가닥으로 이체 할 수있는 라인 연결 장치입니다. 철도 노선의 중요한 구성 요소입니다. 정상적인 운영은 운전 안전을위한 기본 보장입니다. 중국의 철도 건설이 개발되면서 철도 서브 그레이드는 새로운 기술, 새로운 재료 및 새로운 공정을 지속적으로 적용했습니다. 투표율의 전환력을 줄이고 투표율의 운영 신뢰성을 향상시키는 것은 항상 국내 및 외국 철도 부서의 목표였습니다. 폴리 아미드 복합 재료는 우수한 오일 저항성, 내마모성, 자기 윤활 및 우수한 기계적 특성을 가지므로 투표율에서 좋은 결과를 얻었습니다.

2.철도 차량에 폴리 아미드 복합 재료의 적용

고속 열차 운영의 요구 사항을 충족시키기 위해 중국의 고속 철도 열차가 고속, 안전성 및 경량 방향으로 개발되면서 열차는 무게, 우수한 성능, 간단한 구조 및 부식성이 우수해야합니다. 폴리머 복합 재료는 철도 차량에서 널리 사용되며 열차의 재료 및 제조 공정이 크게 개선되었습니다.

2.1롤링 베어링 케이지

승용차의 바퀴는 높은 베어링 요구 사항이있어 고속으로 열차의 신뢰성과 안전을 보장해야하지만 유지 보수가 쉽기 때문에 롤링 베어링 케이지가 매우 중요한 역할을합니다. 폴리 아미드 복합 재료는 높은 탄성, 자기 윤활, 내마모성, 내마모성, 충격 저항, 부식 저항, 쉬운 가공 및 가벼운 중량의 특성을 가지고 있으며, 이는 베어링에 필요한 성능을 달성하고 철도 운송 안전, 고속 및 무거운 짐에 중요한 역할을 할 수 있습니다. 이 베어링 케이지는 유리 섬유 강화 및 흑연 또는 몰리브덴 이황화를 윤활제로 사용하며, 이는 밀도가 낮고 중량이 적습니다. 이러한 종류의 케이지는 여객기 베어링의 스웨덴 SKF 회사 및 25% 유리 섬유 강화 PA66 복합 재료를 사용하여 베어링 케이지를 만드는 기관차 트랙션 모터 베어링과 같은 해외에서 널리 사용되었습니다. 교외 교통 차량 및 독일의 메인 라인 차량의 원통형 베어링 케이지는 수백만 번 테스트되었습니다. 러시아는 1986 년부터 트럭 베어링에 나일론 케이지를 설치해 왔습니다.이 종류의 나일론 케이지는 온도 상승, 마모 및 기름 친화력 등의 탁월한 특성을 가지고 있으며, 이는 베어링 하중 용량 및 수명 개선, 특히 사고를 지연시키고 운전 안전을 보장하기위한 윤활유를 개선하는 데 중요한 특성을 가지고 있습니다. 중국의 Dalian Diesel 기관차 연구소와 Dalian Plastics Research Institute는 유리 섬유 강화 나일론 플라스틱 케이지의 연구를 수행하고 베어링 테스트 벤치에서 20 만 킬로미터 이상의 시뮬레이션 된 고속 테스트를 성공적으로 통과 시켰습니다.

2.2 Bogie Core 디스크 마모 디스크

Bogie는 열차 구조에서 가장 중요한 구성 요소 중 하나이며 자동차 몸체를 지원하고 차량의 안전한 작동을 보장하는 데 중요한 역할을합니다. 코어 디스크 마모 디스크는 트럭의 가짜 베개 중간에 설치된 Bogie의 주요 액세서리 중 하나이며 측면 하중과 함께 몸 전체를 지원합니다. American Railroads는 지난 세기 60 년대 초반에 대용품에 나일론 가이드 프레임 라이닝을 사용하여 베개 마모 판에 대한 적용을 확장했습니다. 대용품은 과부하 부하가 적용되며 강도, 유연성 및 내구성이 높은 재료가 필요합니다. MBT USA는 UHM-WPE 재료를 사용하여 이러한 요구 사항을 충족시키기 위해 Bogie 사이드 베어링을 만들고 경전철 철도의 측면 베어링 마모 플레이트를 사용합니다. 나일론 측면 베어링 및 가이드 프레임 라이닝은 무거운 철도 철도를위한 GSI 유형 대기에 사용됩니다. 시카고와 노스 웨스트 철도는 가이드 프레임 템플릿 및 타이로드 장치의 마모 패드에 나일론을 사용했으며 GPSO 기관차 대기를위한 나일론 마모 플레이트. 상부 코어 디스크와 하부 코어 디스크 사이의 마모를 해결하기 위해 차량의 운동 에너지를 완충시키고 관련 구성 요소의 서비스 수명을 연장하기 위해 자체 윤활 재료는 일반적으로 마모 부품으로 사용되며 마모를 줄이고 롤링 스톡에 적용됩니다. 유리 섬유 강화 강화 나일론, 오일 함유 캐스트 나일론 및 초 고 높은 상대 분자 중량 폴리에틸렌과 같은 중합체 물질은 롤링 스톡에 사용되어 금속 마모 부품을 대체하여 차량 코어 플레이트 라이너를 만들 수 있습니다. 폴리 아미드 및 기타 변형 된 재료는 우수한 내마모성 및 자체 흡수를 가지므로 오일이 거의 없거나 전혀없는 안전한 작동을 가능하게합니다. 독일 트럭은 일반적으로 PA6을 사용하여 심장 디스크 라이너를 만들고, 미국은 주로 매우 높은 상대 분자량 폴리에틸렌을 사용하며 중국은 강화 PA66을 하트 디스크 라이너로 사용합니다.

3. 철도 전기 시스템에서 폴리 아미드 복합 재료의 적용

철도 통신 신호는 전체 철도 운송 시스템의 신경 중심입니다. 트랙 회로는 철도 신호 장비의 자동 제어의 원격 작동에서 중요한 부분입니다. 폴리 아미드 복합 재료는 더 높은 주파수 정보를 전송하고, 원활한 통신 신호를 보장하며, 운전 장애를 줄이며 운전 안전을 향상시키는 추적 회로에 적용될 수 있습니다.

3.1 철도 절연 장비

철도 절연은 트랙 회로의 기본 구성 요소 중 하나입니다. 트랙 회로의 정상적인 작동을 보장하는 것 외에도 트랙 절연은 레일 조인트에서 기계적 강도를 줄여서는 안됩니다. 이것은 좋은 절연 특성과 높은 압축 강도를 갖춘 철도 단열재가 필요합니다. 기후와 환경의 부작용과 다양한 열차 운영의 지속적인 작용으로 인해 철도 단열재가 쉽게 손상됩니다. 레일에서 가장 약한 링크입니다. 트랙 단열재의 재료는 PA6, PA66, PA1010, MC Nylon 등을 채택하고 주요 제품은 그루브 단열재, 절연 파이프 개스킷, 절연 개스킷, 철도 엔드 절연 등입니다. 트랙 절연 기술 및 단열재는 트랙 회로 장비 기술의 개발의 핵심이되었습니다.

3.2 절연 게이지 막대

철도 레일 절연 게이지로드는 철도 거리를 유지하고 철도 트랙 회로 섹션의 선을 강화하는 데 사용되는 장치입니다. 유리 섬유의 사용은 절연체로서 PA66을 강화하고, 금속 타이로드 및 기타 구성 요소는 단열재로드를 형성하여 타이로드의 기계적 강도 요구 사항을 충족시킬 수있을뿐만 아니라 우수한 절연체를 충족시켜 트랙 회로의 정상적인 작동을 보장합니다.

4. 철도 교통에서 폴리 아미드 복합 재료의 기타 응용

현재 중국은 번영하는 철도 교통 개발에 있습니다. 중국의 도시 경전철, 지하철, 인터 시티 철도 시스템의 급속한 개발과 철도 시스템 부품의 교체 및 갱신으로 인해 많은 폴리 ​​아미드 복합 재료도 필요합니다.

5. 연결

고속, 안전성 및 경량 방향으로 철도가 개발되면서 중합체 재료는 점점 더 중요한 역할을하며 강철과 석재 후 세 번째로 큰 재료가되었습니다. 철도 대중 교통 시스템은 향후 변형 된 플라스틱의 개발을위한 중요한 분야가 될 것이며, 고성능 폴리 아미드 복합재는 가장 유망한 애플리케이션 제품이되었습니다. 우리는 독립적 인 지적 재산권으로 복합 재료 제조 기술의 심층적 인 연구 및 산업화 속도를 가속화 할 수있는이 기회를 포착해야합니다. 철도 교통에서 복합 재료의 적용 수준을 개선하여 중국의 철도 교통 개발을 촉진하기 위해 노력하십시오.