Lightweight는 새로운 에너지 자동차 산업이 추구하는 목표이며, 플라스틱은 이와 관련하여 그들의 힘을 보여줄 수 있습니다.
ⅰ 차량에 대한 수정 된 플라스틱의 개요
자동차 경량은 자동차 산업의 미래 개발을위한 중요한 방향입니다. 전통적인 연료 차량이든 새로운 에너지 차량에 관계없이 Lightweight는 차량 에너지 소비를 효과적으로 줄이고 에너지 효율을 향상시키는 효과적인 수단입니다. 연구에 따르면 연료 차량의 중량이 10%감소하고 연료 효율이 6-8%향상되고 해당 중량이 100kg, 자동차의 연료 소비는 0.3-0.6L로 감소 할 수 있으며 이산화탄소 배출량은 약 5G로 감소시킬 수 있습니다. 순수한 전기 자동차의 경우 차량의 무게가 10kg 감소하고 주행 범위는 2.5km 증가 할 수 있습니다.
경량 전기 자동차의 필요성이 더 시급합니다. 전기 자동차가 소비하는 1kWh의 전기마다 주요 방법은 배터리 충전을 늘리거나 에너지 밀도를 높이거나 배터리 수를 늘리거나 자동차의 무게를 줄이는 것입니다.
“Made in China 2025”는 주요 개발 영역으로“에너지 절약 및 새로운 에너지 차량”을 가져 왔으며, 자동차 산업의 주요 개발 방향 중 하나로 가벼워졌으며,“에너지 절약 및 새로운 에너지 차량 기술로드 맵 2.0”은 각각 2035 연료 승객 차량과 순수한 전기 승객 차량에서 25% 및 35%의 무게 계수를 줄입니다. 새로운 에너지 차량과 함께 Lightweight는 향후 에너지를 절약하고 배출량을 줄이는 중요한 방법입니다.
자동차 경량에는 주로 가벼운 재료, 고급 기술, 구조 최적화 세 가지 측면이 포함됩니다. 그중에서도 경량 재료의 적용은 자동차 중량 감소를 달성하는 가장 직접적인 방법입니다. 더 나은 비용 장점, 완벽한 무게 감소 효과, 탁월한 포괄적 인 성능, 자동차 분야에서 중요한 가벼운 재료가 된 변형 된 플라스틱, 수정 된 플라스틱의 양은 자동차 설계 및 제조 수준의 상징이되었습니다.
현재, 수정 된 플라스틱의 가장 많이 사용하는 것은 독일 자동차이며, 수정 된 플라스틱의 사용률은 300-360kg의 평균 수준이 22%에 도달했으며, 유럽과 미국 국가의 평균 수준은 210-260kg의 경우 16%에 도달했으며, 중국 승객 자동차 자전거에서 수정 된 플라스틱의 사용률은 100-130 kg의 경우 8%에 불과합니다.
품종으로 나뉘어지면, 더 많은 양의 플라스틱 품종은 폴리 프로필렌 (PP), 폴리 우레탄 (PU), 폴리 아미드 (PA), 폴리 비닐 클로라이드 (PVC), 아크릴로 니트릴-부타 디엔-스티렌 플라스틱 (ABS), 폴리 카르 보네이트 (PC) 등입니다. 특히 PP, PA의 자동차 변형이 가장 풍부합니다.
Automotive Automotive Lightweight는 수정 된 PP에 어떤 새로운 기회를 제공합니까?
수정 된 PP는 저렴한 비용과 탁월한 포괄적 인 성능으로 인해 자동차 범퍼 및 자동차 인테리어에 오랫동안 사용되어 왔습니다. 최근 몇 년간 자동차 경량의 빠른 개발로 수정 된 플라스틱 제조업체와 과학 연구 기관의 많은 연구 및 테스트 후 LGFPP 및 마이크로 이름 PP의 생산 기술도 획기적인 시장화를 만들어 냈습니다.
강철을 플라스틱으로 교체하는 추세에서 LGFPP의 시장화
최근 Chery는 40%의 무게 감소를 달성하기 위해 전기 자동차의 EQ1 테일 게이트 패널의 내부 구조를 시작했습니다. SABIC (Saudi Basic Industries Corporation)의 엔지니어링 폴리올올레핀 재료의 성공적인 체중 감소에 뒤이어야합니다. 플라스틱이지만, Stamax 수지는 강철에 비해 내부 테일 게이트 패널의 무게를 감소시키면서 필요한 강성을 달성 할 수있는 저밀도 재료 인 긴 유리 섬유로 채워진 폴리 프로필렌 (LGFPP)으로 만들어집니다.
Taildoor 패널 구성 요소, 프론트 엔드 모듈, 도어 모듈, 시트 구조 및 대시 보드와 같은 구조적 구성 요소에서 금속을 가벼운 재료로 교체하는 것은 자동차 산업에서 중요한 트렌드가되었으며 자동차 부문에서 열가소성을 사용하면 STAMAX의 사용이 이러한 성분의 중량을 최대 50%감소시킬 수 있습니다.
자동차 PP의 무게를 줄여야 할 필요성으로 인해 LGFPP 및 마이크로 가명 된 PP의 적용이 촉진되었습니다.
Automotive PP Lightweight에는 두 가지 주요 개발 경향이 있습니다. 한편으로는 자동차 부품을 얇게 만드는 것이 좋습니다. 제품 얇은 벽, 고강도뿐만 아니라 효율적인 생산을 보장해야합니다. 반면에, 자동차 부품은 원래 성능이 변하지 않는다는 전제에 따라 밀도가 낮습니다. 이 두 가지 개발 방향을 고려하여, 수정 된 플라스틱 제조업체는 각각 PP-LGF 및 Micro-Foramed PP에서 많은 연구 및 시장화를 수행했습니다.
polypropylene은 변형 된 "시드 플레이어"가됩니다.
수정 된 플라스틱은 저밀도와 고성능의 이중 장점을 가지고 있으며, 자동차 산업의 수요는 최근 몇 년 동안 계속 증가하고 있습니다. 자동차 플라스틱의 가장 큰 비율 인 변형 된 폴리 프로필렌을 복용하는 것은 예를 들어, 엔지니어링 플라스틱과 비교할 때 쉬운 가공, 쉬운 재활용 및 고가의 성능뿐만 아니라 우수한 화학적 차단 저항성 및 우수한 기계적 특성의 장점을 가지고있어 완제품의 품질을 보장하고 안전을 구동하는 동안 비용 및 에너지 절약을 줄일 수 있습니다.
폴리 프로필렌은 자동차 플라스틱에서 밀도가 낮고 현재 가장 가벼운 플라스틱 중 하나입니다. 폴리 프로필렌의 저밀도는 자동차에 경량 솔루션을 제공하는 데 중요한 방법과 아이디어를 제공합니다. 따라서, 폴리 프로필렌 변형 플라스틱은 자동차 경량 공정에서 중요한 역할을합니다. 또한 폴리 프로필렌은 재활용하기가 더 쉽고 국내외에서 형성된 재활용 산업 체인이 있으며, 이는 엔지니어링 플라스틱에 비해 큰 이점입니다.
Lightweight는 자동차 에너지 절약 및 배출 감소를 달성하는 효과적인 방법 일뿐 만 아니라 국가 자동차 산업의 독립적 인 혁신 능력을 향상시키는 중요한 방법입니다. 수정 된 플라스틱은 더 나은 비용 이점, 완벽한 무게 감소 효과 및 탁월한 포괄적 인 성능으로 인해 자동차에 없어서는 안될 경량 재료가되었습니다.
"3 개의 높고 1 개의 낮은"pp, 높은 유동성, 높은 내열성, 할로겐이없는 불꽃 지연자 PA가 자동차에서 널리 사용됩니다. 반 박테리아, 방지 및 저음 자동차 ABS에서 많은 성과가 이루어졌습니다. Pur, PC, PE, POM의 수정 및 특별 사용도 자동차에 완전히 표시되며 생분해 성 플라스틱의 자동차 시대가오고 있습니다.
Yihoo Polymer는 유럽, 미국 및 아시아 태평양 지역의 고객이 널리 사용한 UV 흡수제, 항산화 제, 가벼운 안정제 및 화염 지연제를 포함하여 플라스틱 및 코팅의 변형을위한 전 세계 첨가제 공급 업체입니다.
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후 시간 : Jun-29-2023